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要吗说出来我就给你 做完之后下面流白色液体

2022-05-10 16:31:02【爱文】人次阅读

摘要虽然作为一款植保直升机来说,作业速度也就是二三十、三四十公里每小时,这个速度下吹不吹风洞都没多大的意思,但鉴于还要发展出一个“教练型”的版本,这个版本的直升机

虽然作为一款植保直升机来说,作业速度也就是二三十、三四十公里每小时,这个速度下吹不吹风洞都没多大的意思,但鉴于还要发展出一个“教练型”的版本,这个版本的直升机还是要强调一下飞机的整体气动效果的。

  不过,既然“教练型”直升机的第一个用户是舜耕军区的陆航团,那么风洞的事情就好说了,由军区这边出面协调,华腾工业集团又不是不出使用费,这点小事还能办不好?

  康斯坦丁·安东诺夫这才松了一口气:“那我就放心了。”

  说完,他指着眼前的直升机给张起航解释道:“先生,按照您的要求,这款直升机采用的是奥地利ROTAX  914发动机,我们的主要工作是机身、主减速器、副减速器以及整个旋翼系统的设计。

  相比于罗宾逊R22,我们设计的主减速器不但轻了足足7.2公斤,而且传动效率也更高,达到了97.65%;

  除了主减速器的减重之外,像是旋翼头、尾减速器、机身的结构等等,在您说的要控制成本的前提下,我们也都做了大量的结构优化和减重,最终的结果就是您现在看到的这个样子,在没有安装油箱、座椅、仪表以及驾驶舱的情况下,整机的重量为235千克,而这些零部件的重量加起来也不会超过50千克。所以可以肯定的是,我们的这架直升机,空机重量绝对不会超过280千克!”(参考依据:比利时Dynali直升机公司研制的H3  EasyFlayer超轻型双座直升机的空重为285千克)
 

 文学

  说到这里,康斯坦丁·安东诺夫的脸上颇为自豪。

  他不是自豪自己设计出了一款空机重量还不到300公斤的直升机,而是自豪于自己能够在罗宾逊R22那仅有399公斤的空机重量的基础上,而是在自己团队的努力下,将一架双座超轻型直升机的自重降低将近120公斤!

  当然,这其中固然有自己设计的这架直升机所采用的rotax  914发动机本身就比莱康明IO-360轻了51.5千克的原因,但除了发动机之外自己还能够给这架直升机减重差不多68公斤,这其中体现的就真真的是苏联在直升机方面的实力和底蕴了。

  张起航也被这个数字给镇住了:“空机重量不会超过280千克?我没记错的话,罗宾逊R22的空机重量是399千克吧?都是承载2个人,空重却从399千克降低到了280千克,这可不容易。”

  张起航能够说出这句话,这让康斯坦丁·安东诺夫倍感欣慰:老板知道要做到这一切不是那么简单的就好。他连连点头,说道:“是的,确实不容易,尤其是我们能用的发动机就只有这台ROTAX914,最大动力才80千瓦,我们必须想尽一切办法此行,不过好在我们总算成功了。”

  “辛苦了,”张起航连连点头,随即有些好奇的问道:“对了,能给我介绍一下这款直升机的一些主要数据吗?”

  “当然没问题,”康斯坦丁·安东诺夫说道:“不过先生,在给您介绍这些参数之前,我必须给您说明白,我给您说的这些数据只是我们的设计数据,最终是否能够达到这些数据还要看实际试飞的结果,这些数据实际上可能是有些出入的。”

  “我明白。”

  康斯坦丁·安东诺夫这才放下心来,说道:“按照您的要求,我们要设计出植保型和教练型两个型号,您现在看到的是植保型,侧重的是大载重以及低速时的稳定性,最大起飞重量为510公斤,最大飞行速度可以达到80公里每小时,药箱容积为120升;

  教练型的最大起飞重量也是510公斤,不过我们对主副减速器的减速比、旋翼的形状都重新进行了调整和优化,使其拥有更好的响应速度和灵敏度,飞行速度也更快,最快飞行速度可以达到165公里没小时,巡航时速也可以达到155公里每小时。”

  张起航听的连连点头,不过听到最后面这两个数据的时候,他不免有些遗憾:“最大飞行速度只有165公里每小时?可惜了。”

  罗宾逊R22的最大飞行速度可以达到189公里每小时,巡航速度也可以达到177公里每小时。

  康斯坦丁·安东诺夫当然知道张起航在遗憾什么,他有些无奈:“这个速度确实是慢了点,但没办法,这款发动机的最大功率只有80千瓦,如果您愿意换装罗宾逊R22上面的那台莱康明发动机,我保证可以设计出一架比美国佬的罗宾逊R22更快的直升机。”

  “咳咳……”

  说到这个,张起航就有些尴尬了,他生硬的转开话题:“对了,这个飞机的油箱有多大?我说的是教练型的。”

  康斯坦丁·安东诺夫倒是很给张起航面子,没有继续坚持之前的话题:“70升,根据我们的计算,在单人飞行模式下,可以飞行大约3个半小时。

  此外我们翻看罗宾逊R22的说明书的时候,发现罗宾逊R22可以加装副油箱,如果是单人、加装副油箱,那么就形成了类似于军用飞机的‘转场模式’,大致上可以携带140升燃料连续飞行1000公里,当然,这是一个非常理论和极限的数据了。”

  康斯坦丁·安东诺夫似乎是有些遗憾,但张起航却一点都不觉得遗憾,他瞪大了眼睛,有些兴奋:“也就是说在携带副油箱的情况下,理论上的最大航程可以达到1000公里?这么远的飞行距离,罗宾逊R22可做不到,嗯,将来这款飞机正式上市销售的时候,这可是一个绝佳的宣传卖点!”

  康斯坦丁·安东诺夫觉得这其实就是一个纯理论的数据,但这个纯理论的数据,落在张起航的眼里就截然不同!

  想想看,最大航程可以超过1000公里的直升机啊,而且还是一家最大起飞重量才510公斤的超轻型直升机,咱们且不说想要达到这样的飞行距离,对于飞行员的身体素质和体重、天气状况等等各方面都提出了多么严苛的要求,但最少在理论上,这是完全能够做到的,对不?

  既然理论上能够做到,那就没什么好说的了,我们的飞机就是牛X!

  祖籍为后来者,张起航太清楚如果自家的直升机能这么一个宣传卖点,对于推广自家的产品有多大的好处了,至于坐上两个人之后这个飞机的航程会跌到什么程度……咳咳,这个问题重要吗?重要吗?反正我们的飞机在单人、加挂副油箱的增程模式下可以飞行超过1000公里!

  想到这,张起航看着眼前的这堆金属疙瘩都觉得顺眼起来,他向康斯坦丁·安东诺夫问道:“康坦斯丁,我们接下来要做的是什么?”

  “是地面慢车试验,”说完,康斯坦丁·安东诺夫解释道:“就是让发动机保持在低转速,同时接通主减速器,让旋翼头慢慢的转,看看各系统之间的配合情况,”

  顿了顿,康斯坦丁·安东诺夫又解释了一句:“这也是我们为什么没有安装主旋翼和尾桨的原因,因为旋翼转的很慢,没有那么必要。”

  “明白了,开始吧。”

  听康斯坦丁·安东诺夫这么说,张起航已经有些迫不及待了。

  ………………

  虽然没有安装仪表,但却从直升机上啦出了很多线连接在一旁的测试和检测设备上,旁边的工作人员也是严阵以待,丝毫没有因为这架直升机太简陋、没有安装旋翼就持着随随便便的态度,仔细检查了所有连接都没有问题之后,终于向康斯坦丁·安东诺夫做了个“一切OK”的手势。

  站在控制台旁边的康斯坦丁·安东诺夫侧过身,向张起航做了个“请”的手势:“先生,这是我们华腾工业集团第一款航空器的第一次正式点火,意义重大!所以,还是您来吧。”

  张起航没跟康斯坦丁·安东诺夫客气。

  在他看来,没有是比自己更有资格启动这把钥匙,当下也不客气,更没有谦让,而是点点头,深吸了一口气,按下了发动机的启动按钮——还别说,这一刻,张起航的心里还真有那么一点仪式感。

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