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沪蓉西四渡河特大桥在什么地方?高度是多少?

作者:admin 时间:2020-05-18 11:58:54 浏览:
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1、桥的位置:位于湖北省巴东县境内的沪蓉西四渡河特大桥,是世界上最高的悬索桥。

2、桥的跨度:道该桥主跨900米。3、桥的高度:桥面行车道至谷底净空达560米,相当于大约200层楼高。4、建造时间:2006年10月。5、建造简况:为将大桥两岸连接,从大桥西岸射出的两枚版火箭带着两根长1000多米、直径14毫米的软质高强先导索成功飞越峡权谷,此举开创世界建桥史先河。被称为世界第一高桥。

沪蓉西高速公路四渡河特大桥,为沪蓉高速公路湖北宜昌至恩施段的一座悬索桥,主跨900m,为我国已建和在建的最大跨度的桁架加劲梁式悬索桥。桥区地形起伏巨大,施工场地狭小、运输条件困难,具有如下特点: (1)桥梁跨越四渡河峡谷,桥面行车道与峡谷谷底高差达560m,比目前世界最高桥法国米约大桥还要高290米,被誉为世界第一高悬索桥 (2)宜昌岸隧道式锚碇单缆拉力2万吨,为我国在建的最大规模的悬索桥隧道式锚碇之一,隧道锚位于分叉式公路隧道上方,与公路隧道的最小距离23米,相互影响复杂,国内外尚无先例; (3)主缆跨中设置刚性中央扣,为国内首次采用,与常规设置纵向阻尼器相比,既有效提高了桥梁纵向刚度及抗风稳定性、改善了结构受力特性,又减少了后期维护工作量; (4)采用创新可更换式锚碇锚固系统; (5)钢-混凝土组合结构桥面系国内首创; (6)借助火箭弹发射先导索过峡谷,开创了国内乃至世界建桥史上的先河。

架加劲梁悬索桥,是全线关键控制性工程之一。桥面与峡谷谷底高差达560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥,比目前世界最高桥法属国米约大桥还要高290米,被誉为世界第一高悬索桥。

新华社宜昌12月19日电(记者 江时强吴植)19日上午,湖北沪蓉西高速公路进入试运行阶段,这标志着国家高速公路网东西主干线沪渝高速全线贯通。从此,长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈被打通,人们乘车将告别大巴山区的颠簸之苦。

记者从湖北沪蓉西高速公路指挥部获悉,湖北沪蓉西高速是沪渝高速的重要组成部分,全长320公里,造价204亿元,东与(武)汉宜(昌)高速相连,西出利川与重庆境内垫(江)利(川)高速相接。目前全线仅湖北长阳境内的龙潭隧道左洞暂不能通行,驾车需绕行318国道。该隧道左洞有望在明年春节前投入试运行。

沪蓉西高速投入试运行后,乘车从武汉到恩施的时间将由原来的10多个小时缩短至5个小时,从武汉到重庆的时间由原来的一天一夜缩短至不到10个小时,从上海到重庆只需17个小时。

据介绍,湖北沪蓉西高速公路项目是湖北省有史以来投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程,也是目前全国乃至世界建设难度最大的山区高速公路之一,因而成为沪渝高速最后建成的一段。项目从筹备到建成,历时7年。

7年来,沪蓉西高速公路的建设者们逢山凿隧,遇壑架桥,全程共建370座桥梁,46座隧道,桥隧里程达160公里。建设者们采用了在国内、省内属首次的施工技术40项,还创造了多项世界纪录。

沪渝高速是上海至重庆高速公路的简称,编号G50,路线走向为:上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-宜昌-恩施-忠县-垫江-重庆,全长约1900公里。

江时强吴植)19日上午,湖北沪蓉西高速公路进入试运行阶段,这标志着国家高速公路网东西主干线沪渝高速全线贯通。从此,长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈被打通,人们乘车将告别大巴山区的颠簸之苦。

记者从湖北沪蓉西高速公路指挥部获悉,湖北沪蓉西高速是沪渝高速的重要组成部分,全长320公里,造价204亿元,东与(武)汉宜(昌)高速相连,西出利川与重庆境内垫(江)利(川)高速相接。目前全线仅湖北长阳境内的龙潭隧道左洞暂不能通行,驾车需绕行318国道。该隧道左洞有望在明年春节前投入试运行。

沪蓉西高速投入试运行后,乘车从武汉到恩施的时间将由原来的10多个小时缩短至5个小时,从武汉到重庆的时间由原来的一天一夜缩短至不到10个小时,从上海到重庆只需17个小时。

据介绍,湖北沪蓉西高速公路项目是湖北省有史以来投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程,也是目前全国乃至世界建设难度最大的山区高速公路之一,因而成为沪渝高速最后建成的一段。项目从筹备到建成,历时7年。

7年来,沪蓉西高速公路的建设者们逢山凿隧,遇壑架桥,全程共建370座桥梁,46座隧道,桥隧里程达160公里。建设者们采用了在国内、省内属首次的施工技术40项,还创造了多项世界纪录。

沪渝高速是上海至重庆高速公路的简称,编号G50,路线走向为:上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-宜昌-恩施-忠县-垫江-重庆,全长约1900公里。

架加劲梁悬索桥,是全线关键控制性工程之一。桥面与峡谷谷底高差达560米,相当于200层楼高,答是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥,比目前世界最高桥法国米约大桥还要高290米,被誉为世界第一高悬索桥。

在法国:知 米约高架桥的桥柱高达343米,是目前世界上最高的桥梁,于2004年12月14日落成。 米约高架桥位于法国西南部的塔恩河谷,是通往法国南部地中海地区的75号高速公路段上的枢纽工程。大桥由英国著名设计师诺尔曼·福斯特爵士设计,法国埃法日公司承建。整个工程历时3年,总耗资3.94亿欧元。这座横跨塔恩河的米约高架桥是一道座斜拉索式的大桥,全长2.46公里,总重29万吨,大桥距地面270米,大桥斜拉索的最高点距离地面343米,高出艾菲尔铁塔23米,创下了距地面最高的世界纪录。 按照法国当地媒体的评价,该大桥前卫的设计体现了钢铁和水泥的巧妙组合,将轻盈的桥体结构和谐地糅合进了法国南阿内弗翁地区的高原风情之中。值得称道的是,这座大桥虽然长容2460米,却只有7座桥墩,其中的第2、3号桥墩分别高达245米和220米,是世界上最高的两个桥墩。 12月9日,法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。

架加劲梁悬索桥,是全线关键控制性工程之一。桥面与峡谷谷底高差达560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥,比目前世界最高桥法国米约大桥还要高290米,被誉为世界第一高悬索桥。

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