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东方航空401航班上的鬼魂_东航583号班机事件_东方航空401国语

作者:admin 时间:2020-12-15 10:01:47 浏览:
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1972年元旦之前,一架美国宽体客机从纽约飞往迈阿密。正是在这架飞机上,中国东方航空公司发生了超自然现象。这架飞机上有170多人。正当飞机即将着陆时,起落架指示灯的灯泡突然坏了。无法判断起落架是否在下降。

东方航空401航班上的鬼魂们图片

所以机长决定暂停着陆,先在机场上空盘旋,然后在着陆前修理指示灯。机长将飞机设置为自动驾驶,让飞机保持高度自动旋转,没有人注意仪器。当机组人员反应迟缓时,飞机自动降落在机场旁边的沼泽地,并在完全正常的情况下爆炸。

东方航空401航班图片

东方航空401超自然现象就这样发生了,但77人没有直接死亡。据说当时机长和其他飞行员都把注意力集中在几美元的电灯泡上。没有人注意到计价器实际上是直接变化的。

东方航空401号班机空难图片

坠机后不久,有传言称其他飞机上发生了奇怪的事情。约翰·g·富勒开始调查这些谣言,并在他的书《401航班上的幽灵》中公布了调查结果。

根据这本书,报道最多的鬼魂是鲍勃·诺夫特上尉和二等军官唐·里普。其他飞机的机组人员已经见过他们20多次了。

美国东方航空401航班图片

许多关于会见幽灵的报道来自高级管理层、飞行员和飞行官员,包括中国东方航空公司的一名副总裁。据说,在认出他是已故的诺夫特之前,他和一位他认为是负责此次飞行的机长谈过话。

美国东方航空401号航班事故图片

富勒发现,在发现401航班的残骸后,一些工作部件被转移到其他飞机上。他认为这就是鬼魂出现在30架不同飞机上的原因。

东方航空401事故图片

Loft机长的鬼魂也出现在N318航班的头等舱,并在飞机出现电子故障时告诉机组人员:这架飞机不会坠毁,我们不会让这种事情再次发生。

东方航空401国语图片

航班准备降落的时候,起落架指示灯的灯泡坏了一个,所以机组不能判断起落架是否落下。为了安全,机长决定暂停降落,机组向迈阿密塔台请求后告知爬升至2000公尺直至故障排除再返回。此时机组正在想办法处理那个故障灯泡,机长让副驾驶开启自动驾驶后协助取出故障灯泡,但是之后却无法装回,机组也一直在尝试将灯泡装回,此时驾驶舱所有人都没有发现的一个问题是,飞机一直在下降,从预先自动驾驶设定的2000公尺已经下降到900公尺,直到迈阿密塔台发现问题后,机组人员才发现此时高度仪显示的高度已不超过200公尺,机组全力拉起飞机,但是飞机过于接近地面,最后401航班坠毁在迈阿密西部的沼泽地中。共有77人生还,99人死亡,401航班事故成为了当时美国民航史上死亡人数最多的空难。

大韩航空801号班机空难图片

NTSB介入401航班事故调查,一名东方航空的机师写信给NTSB,愿意以个人立场出庭作证,他驾驶过三星L-1011客机,发现开启自动驾驶之后,如果机师无意间碰到操纵杆之后,自动驾驶仪的高度控制功能被自动关闭,这就是造成这次事故的主要原因。401航班2名机师过于专注于修复灯泡,以至于无意间碰到操纵杆,造成飞机自动驾驶仪高度控制功能被关闭,飞机自行下降,与此同时,在飞机高度偏离自动驾驶设定的±250公尺时会发出警告音,但是由于此时正副驾驶都在忙于修灯泡,第二副驾驶下到飞机电源舱查看起落架状况,导致从第二副驾驶工作区域发出的偏离高度警告音没有人注意到。比较遗憾的是,在飞机抵达迈阿密准备最后进场程序时,前起落架已经正常打开并锁定,造成整个空难的导火线就是那个价值12美元的前起落架指示灯灯泡。

东航583号班机事件图片

坠机事件发生后不久即传出流言,称其他飞机上发生了奇怪的灵异事情。约翰·G·富勒 (John G Fuller) 调查了这些传言,并在其著作《401航班上的鬼魂》(The Ghost of Flight 401) 中公布了调查结果。该书称这些飞机的机组人员曾在20多个场合看见了401航班上的鬼魂,出现次数最多的是机长鲍勃·诺夫特和二副唐.瑞珀的鬼魂。

东方航空401号航班鬼魂图片

许多遇见鬼魂的报告来自高层管理人员、飞机驾驶员,以及航班负责官员,其中甚至有一位东方航空公司的副总裁,据说他曾与一位他认为是在负责飞行的机长说话,而后才认出他是已故的诺夫特。富勒又发现401航班的残骸在被找到后,有一些工作部件被安装到了其他飞机上。他认为这是导致30架不同飞机上出现401航班上鬼魂的原因。

据说有个鬼魂经常登上东航编号为N318EA的客机,这架L-1011飞机装有和401航班坠毁飞机相同的烤箱。飞机后来被卖给了泰国,并一直安全飞行到1996年。这个鬼魂就是二副唐·瑞珀,他不具威胁性,而且还会经常提前向机组预警即将出现的电压和液压故障,甚至有一次一位飞行工程师看到瑞珀在飞机厨房的烤箱旁消失,瑞珀的鬼魂关闭了出现故障的烤箱而避免了飞机火灾的发生。

美国东方航空401号航班事故发生于上世纪七十年代,飞机降落前发生坠毁,机场上有101名乘客死亡,生还者75人。这起飞机事故发生之后,紧随其后,就又发生了一些不可思议的怪事。那就是总有人声称在飞机上看到了再事故中遇难的人的鬼魂,这便是网上被传得沸沸扬扬的东方航空401灵异事件。为什么会出现这种现像?

事故发生在1972年新年之前,一架从美国东方航空起飞的401号航班,在从纽约飞往迈阿密的时候遇到了意外。原来,就在航班打算降落的时候,才发现起落架指示灯有一个灯泡好像坏了。

为了能够确保安全降落,当时飞机上的机长只能暂时让飞机在机场上空以自动驾驶的状态盘旋,打算等指示灯修好之后,再把飞机平安降落到机场上。

也许以机长以往的经验来看,这并不是什么大事情,他应该也是有万无一失的把握的。可是谁曾想,意外就在这个时候发生了呢。就在机组人员将注意力都放在维修指示灯的灯泡上的时候,他们没有及时发现飞机仪表盘上的变化,最终飞机自动坠毁在了机场一边的沼泽地上。这场事故,导致飞机上101人罹难,75人生还。

这场坠机事故发生后没多久,就有了这样的传言出现了。有人称,自那以后,总会有人在其他的飞机上看到遇难者的鬼魂,这些鬼魂中,最常见的就是当时401航班的机长和副机长。

原来,那架飞机坠毁之后,飞机上一些其他还能用的部件,都被用在了其他飞机上。所以有人推断,这会不会就是造成大家会在其他飞机上,看到401航班飞机遇难者鬼魂的原因。不过,这种幽灵说、鬼魂说本就不符合科学,因为这事没有权威的报道,谁也不能断定真假。

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事故发生在1972年新年之前,一架从美国东方起飞的401,在从纽约飞往迈阿密的时候遇到了意外。原来,就在打算降落的时候,才发现起落架灯有一个灯泡好像坏了。

为了能够确保安全降落,当时飞机上的机长只能暂时让飞机在机场上空以自动驾驶的状态盘旋,打算等灯之后,再把飞机平安降落到机场上。

也许以机长以往的经验来看,这并不是什么大事情,他应该也是有万无一失的把握的。可是谁曾想,意外就在这个时候发生了呢。就在机组人员将注意力都放在维修灯的灯泡上的时候,他们没有及时发现飞机仪表盘上的变化,最终飞机自动坠毁在了机场一边的沼泽地上。这场事故,导致飞机上101人罹难,75人生还。

这场坠机事故发生后没多久,就有了这样的传言出现了。有人称,自那以后,总会有人在的飞机上看到遇难者的鬼魂,这些鬼魂中,最常见的就是当时401的机长和副机长。

原来,那架飞机坠毁之后,飞机上一些还能用的部件,都被用在了飞机上。所以有人推断,这会不会就是造成大家会在飞机上,看到401飞机遇难者鬼魂的原因。不过,这种幽灵说、鬼魂说本就不符合科学,因为这事没有权威的报道,谁也不能断定。

在众多交通工具中,飞机的交通事故是最少的,但它一旦发生就没有任何生还机会,东方401和四年前的马航MG370就是其中的代表,东方航空401灵异事件这两次事故对民航界有着深远的影响,下面小编带大家看看东方401到底发生了什么。

在1972年的新年前,美国的一架宽体客机从纽约飞往迈阿密,东方灵异事件就是在这架飞机上发生的,这架飞机上共有170余人,正当准备降落时,起落架的灯的灯泡突然坏了一个,不能判断起落架是否落下。

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