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巴西史上最严重空难:飞行员经验不足致199人死亡

作者:admin 时间:2020-12-17 10:01:58 浏览:
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印度航空182号班机空难图片

作为灵异网的老友,我很喜欢这个亲民的网站,我从中看到和获得了很多灵异新闻和知识。遗憾的是,我迄今没有见过鬼。也没有尝过鬼压床的滋味,因此无法写出自己在这方面的的感受。

不过,我看了那么多楼主们写的真实的灵异见闻,不“回个礼”也讲不过去吧,因此,我提供一则近30年前发生的奇闻(也算作是灵异新闻吧)供楼友们分析探讨!

这天早上,一架波音737飞机从广州飞往桂林,当时的空乘人员共有141名(133名乘客,8名机组人员),飞机在仅离桂林机场几分钟的航程时,与机场的联系突然中断。

不久,机场方面就接到电话说,有飞机在阳朔附件撞山坠毁了!机场方面接到这一噩耗后,马上打电话给上级部门,上级部门马上组织1600多人去抢救及搜寻死伤者,然而,令全体搜寻人员都想不到的是,在坠机现场,飞机及所有乘员都“落得个粉身碎骨”的下场!

现场遍布人体和飞机的碎块,飞机的黑匣子是找到了,马上送往上海东方航空公司检验,美国波音飞机也派了高级专家来协同检验,但到现在,依然没有任何结论!

此外,据当地村民反映,空难发生后不久,空难现场的晚上传来了很凄惨的哭声和尖叫声,因此,很长一段时间村民们晚上都避开空难现场一带以免惹祸上身!

据传国际民航组织得知此事后也派人来调查,得出的结论是:一起无法用常理解释的空难事件!

此空难的诡异之处在于:飞行员是拥有高等级技能的人员,技术熟练过硬,心理素质好,飞行经验丰富。是什么原因使这位机长驾机撞山?机体及乘员为何都粉身碎骨?坠机前黑匣子录下了什么内容等等,到现在为止都不得而知!

当时的国务院秘书长罗干就说过:此次空难是建国以来最离奇和惨烈的空难,那次空难不敢说是绝后的,但完全可以说是空前的!

国际民航组织也把这起空难列为不可思议的空难之一,也是国际民航组织档案里保存的几起无法得出结论的空难事件之一!

飞机灵异事件录音在中国不是发生一两次了 , 至今已经发生很多起 , 华航空难事件是其中最恐怖的一支 。尤其是那段灵异空难录音 , 听着是如此的使人绝望 。那么这个被列为中国十大灵异事件之一的华航空难录音事件整个过程到底是怎样的呢?跟随小编来一探究竟 。华航空遇难由始至终

大韩航空015号班机空难图片

文章图片 华航飞机灵异事件录音飞机灵异事件录音就在我们身边 , 广州日报2015年7月8日报道 , 台湾屏东有人在“华航”空难头七前一日(5月30日)收到神秘手机留言 , 历时一分钟的留言中有男人的呜咽声及海浪声 , 以为是“华航”空难死者的“灵界留言” 。他将留言转录成数码档案 , 电邮给朋友后 , 经一个月左右 , 有关留言传遍台湾 , 甚至有死者亲友联络他 , 说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友 。有的时候, 当事实经历摆在人们眼前的时候, 会让人不知所措...下面来看华航空难录音事件内容 。华航空难录音是怎么回事?

中华航空140号班机空难图片

文章图片 华航空难事件飞机残骸广州日报2015年7月8日报道 , 台湾屏东有人在“华航”空难头七前一日(5月30日)收到神秘手机留言 , 历时一分钟的留言中有男人的呜咽声及海浪声 , 以为是“华航”空难死者的“灵界留言” 。他将留言转录成数码档案 , 电邮给朋友后 , 经一个月左右 , 有关留言传遍台湾 , 甚至有死者亲友联络他 , 说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友 。留言一开始是留言信箱报时 , 之后是长达10秒钟的男人呜咽 , 咬字不清 , 之后是10秒的啜泣 , 然后是数声的“为什么?为什么?”接着是一串海浪声 , 最后以模糊的男声作结 。收到留言的张先生表示 , 他当初收到这段古怪留言后曾与电讯公司联络及报警 , 不过都不得要领 。【华航|胆小者勿入!飞机灵异事件录音】他为了求证是否来自朋友间的恶作剧 , 于是将留言电邮给两位朋友 , 之后这个“华航空难罹难者留言”就在一个月内传遍台湾 。华航空难录音内容

全日空60号班机空难图片

文章图片 华航空难事件飞机迫降现场留言内容一开始是留言信箱的报时:“送出 , 星期四 , 5点21分” , 之后是长达10秒的哭泣声 , 声音听起来应该是个男人 , 但咬字不清 , 只能听到一连串的“呜呜呜” , 编辑者听着像是:“澎湖这里救!……”之后再是长10秒钟的哭泣 。最后十秒又继续一段很模糊的男性声音 , 听到“不要、我不要死、不要死在这里” 。一分钟到了 , 语音自动切断 。

据新华社巴西利亚7月22日电(记者赵焱)巴西塔姆航空公司22日确认,包括11名地面人员在内,17日晚发生的JJ3054班机空难事件共造成198人死亡。

从22日开始,消防部门将大大减少参与现场搜救的人员。17日晚,塔姆航空公司一架载有187人的客机在圣保罗孔戈尼亚斯机场着陆时发生意外,酿成了巴西航空史上最严重的空难。

另据新华社巴西利亚7月22日电(记者赵焱)据巴西媒体22日报道,巴西塔姆航空公司一位之前驾驶过失事飞机的飞行员近日表示,发生事故的圣保罗孔戈尼亚斯机场“无法保证飞机降落时的安全”。

若泽·布罗斯科是在出事的前一天驾驶17日晚失事的客机抵达孔戈尼亚斯机场的。他说,当天飞机的降落过程让他吓出一身冷汗,“飞机下降很正常,但是减速不行,感觉飞机同地面的摩擦力不够”。他说,他当时还让副飞行员告诉控制塔台“机场跑道十分湿滑”。

秘鲁航空603号班机空难图片

报告指出,两名飞行员缺乏处理类似事件的经验,尽管他们曾上过电脑模拟应急课程,但这些课程并不能保证飞行员有效掌握各种应急措施,所以飞机当时发生制动无效的情况时,两名飞行员由于紧张而出现误操作,最终导致事故发生。报告还说,发生事故时,飞机的两个操纵杆分别处在加速和制动这两个对立的位置上,而空客飞机的预警系统未能提示飞行员,这也是造成事故的因素之一。

在此次巴西空难的10个月前,巴西另一航空公司的一架飞机在亚马孙森林上空与一架小型飞机相撞坠毁,机上154人全部遇难。看来巴西需要高度重视航空安全问题了。

巴西塔姆航空公司22日确认,包括11名地面人员在内,17日晚发生的JJ3054班机空难事件共造成198人死亡。

塔姆航空公司还表示,圣保罗法医研究所目前只确定了53具遇难者遗体的身份,全部鉴定工作可能需要30天时间。

参加救援的消防部门表示,救援工作目前已经接近尾声。从22日开始,消防部门将大大减少参与现场搜救的人员。

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