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还原真实的1952年伦敦雾霾事件,太可怕!

作者:admin 时间:2020-05-31 06:40:49 浏览:
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原标题:还原真实的1952年伦敦雾霾事件,太可怕!

London in 1952

视频长度:1分20秒,建议在wifi环境下观看

以上电影短片还原了1952年伦敦雾霾事件中的悲惨一幕。

当时,不利的气候条件和燃煤污染物使得伦敦被一场灰霾笼罩。空气充满刺鼻的味道,能见度只有几米,室内状况同样糟糕。伦敦居民被迫戴上口罩,但也无济于事。短片中的女士一心想找唐宁街理论、希望改变糟糕的现状。不行的是,她出门后被浓雾中缓慢前行的公共汽车撞倒……

1952年伦敦雾霾事件中,有超过10万人患呼吸道疾病,4000多人因此丧生。随后,英国政府颁布《清洁空气法案》,并积极采取措施治理污染,最终把清洁空气还给了伦敦居民。

去年末至今年初,一场延续10多天的严重雾霾袭击中国华北地区,人民健康受到威胁,孩子们的处境更令人焦虑。空气污染问题成为网络空间最热的话题。作为空气污染的受害者,我们希望有关部门采取措施应对这场环境危机,也呼吁所有人减少碳排放,但愿所有人早日再次呼吸到洁净无害的空气。希望在不久的将来,蓝天白云洁净空气能再次成为常态,孩子们在安全健康的环境中成长。

背景:

比较伦敦烟雾和洛杉矶光化学烟雾的区别

1、组成成分不一样

伦敦烟雾,燃煤而排放出来的SO2,颗粒物以及由SO2氧化所形成的硫酸盐颗粒物。

洛杉矶光化学烟雾,碳氢化合物、氮氧化物、臭氧等。

2、危害不一样

伦敦烟雾,对呼吸道有刺激作用,严重时可导致死亡。

洛杉矶光化学烟雾,老年人死亡;红眼病;植物枯死等。

3、形成原因不一样

伦敦烟雾,主要是由于燃煤而排放出来的SO2,颗粒物以及由SO2氧化所形成的硫酸盐颗粒物所造成的大气污染现象。在硫酸烟雾形成过程中,SO2转化为SO3的氧化反应主要靠雾滴中锰、铁、氨的催化作用而加速完成。当然SO2的氧化速率还会受到其他污染物、温度以及光强等的影响。这种污染一般发生在冬季、气温低、湿度高和日光弱的天气条件下。

洛杉矶光化学烟雾,洛杉矶在 20 世纪 40 年代就已拥有 250 万辆汽车,每天大约消耗 1100 吨汽油,排出 1000 多吨碳氢化合物(CxHy或 RC),300 多吨氮氧化物(NOx),700 多吨一氧化碳(CO)。另外,还有炼油厂、供油站等其他石油燃烧排放,这些化合物被排放到阳光明媚的洛杉矶上空,不啻制造了一个毒烟雾工厂。

洛杉矶三面环山,大气污染物不易扩散,而且洛杉矶经常受到逆温的影响,更使污染物聚集在洛杉矶本地。汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮(NO2)被排放到大气中后,在强烈的阳光紫外线照32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333431366332射下,会吸收太阳光所具有的能量。这些物质的分子在吸收了太阳光的能量后,会变得不稳定起来,原有的化学链遭到破坏,形成新的物质。

参考资料来源:百度百科-伦敦烟雾

参考资料来源:百度百科-洛杉矶光化学烟雾事件

英国30年,美国60年, 中国治理雾霾花多长时间?

从06年到现在,十年时间PM2.5从不为人知到大家都耳熟能详,如何治霾成为萦绕在每个人心头的疑惑。其实雾霾并非中国独有,在人类历史上有很多国家都曾饱受雾霾之苦,他们是如何治理出蓝天白云的?是否有值得我们借鉴的经验?

1937年12月,切尔西主场迎战查尔顿,因大雾只得提前终止比赛。 但查尔顿门将巴特拉姆并不知道队友已经离去,继续在赛场上“坚守”了15分钟。

01

伦敦摘掉“雾都”帽子,用了30年

在1952年“伦敦雾霾事件”后,英国政府正式向空气污染宣战。1956年,英国颁布《清洁空气法案》,“大规模改造城市居民的传统炉灶,减少煤炭用量;冬季采取集中供暖;在城市里设立无烟区,区内禁止使用产生烟雾的燃料;煤烟污染的大户——发电厂和重工业设施被迁往郊外”。1968年,又要求“工业企业建造高大烟囱,加强疏散大气污染物”。

然而,这些法令的推行并不容易,按照《清洁空气法》,英国环境部负责控制注册工厂的排放物,而地方政府控制其他非注册领域的排放物。

中央与地方对企业管辖区的争夺,为法令落实带来不利影响。同时,普通民众虽是空气污染的最大受害者,但出于利益考虑,也反对政府的一些环保举措。比如矿工原本可以免费获得分派的烟煤,作为薪金的一部分,一旦改用无烟煤,矿工就要多一笔使用无烟煤的开支。而改造供暖设备,除中央拨款外,地方政府和户主还要支付约30%的成本,这也是民众所不愿承担的。

几经努力后,至1975年,伦敦每年的雾日已下降到15天;1980年更下降到5天,摘掉了“雾都”的帽子。为治理空气污染,伦敦付出了30年的时间。

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1958年,洛杉矶。连续3 天雾霾之后,一位女士正擦拭不断流泪的眼睛。她准备呼吸一瓶由城外采集的新鲜空气。瓶身上写着“如水晶般透明的空气”。

02

洛杉矶净化空气,用时超过60年

洛杉矶的情况同样充满波折。美国联邦政府在1963年、1967年先后颁布《清洁空气法》和《空气质量法》,着力控制空气污染。上世纪60年代末,一种汽车尾气净化器被发明出来,能有效减少碳氢化合物和碳化物的排放。

当时市政当局要求所有汽车必须安装这种净化器。此举遭到汽车制造商的激烈反对,先是批评净化器技术上有问题,之后又声称改装成本太高。这样一直到1975年,洛杉矶的汽车才全部安装了尾气净化器。

除了强制加装净化器外,洛杉矶还制定法规,鼓励市民“搭顺风车”。高速公路最左侧的车道被设置为“共乘车道”,一辆车上至少搭乘2人,才允许在这条快速道上行驶。如果单人开车在共乘车道上行驶,要被罚款271美元。

2003年,洛杉矶每年有50万人共乘出行。这样多管齐下,至1999年,洛杉矶首次实现全年没有一级空气污染警报;2007年,洛杉矶地区的空气终于达到了清洁标准,此时距1943年雾霾大爆发已过去了64年。

一个因污染患病的小女孩曾写:“大家仰头望着天空,阴沉沉的黑洞洞。巨大的工厂在喷烟,放出有毒的亚硫酸。今天硫酸也毒死了人,何时能还我蓝蓝的天?

03

日本治理空气污染,花了30年

由于空气污染物主要是燃烧煤炭,以及尾气排放造成的,因此改变能源结构,推广使用相对清洁的燃料,是治理空气污染的一个重要方面。

日本在明治维新后迅速发展,由于在二战中战败,工业发展一度停滞,空气情况转好。但在经济重新起步后,环境问题愈发严重,甚至出现了“四日市公害”(因污染严重,四日市常年烟雾弥漫,很多市民患上哮喘病,并因此死亡)这种重大事件。从20世纪70年代,日本开始大举治理空气中的硫氧化物。

日本采取的办法包括:一、“原料和燃料低硫化”,使进口原油低硫化,火力发电厂使用低硫重油,推广使用重油脱硫技术等;二、“排烟脱硫”,通过技术去除废气的硫磺成分;三、“促进能源节约和向污染低的产业结构转型”,减少对石油能源的依赖,尽量使用清洁能源。

在日本现今的能源结构中,核能、天然气,以及太阳能、地热、风能等占有重要地位,加之节能技术的推广,至20世纪90年代,日本硫氧化物的总排放量仅为50万吨,是60年代高峰时期的1/10;空气中的悬浮颗粒物含量从1975财年的0.050毫克/立方米,减少到了2010财年的0.021毫克/立方米。

日本治理空气污染,前后也花掉了30年左右时间。

从上述案例可知,几乎人类史上所有空气污染问题,在治理过程中都遭遇了很多阻力,需要花费数十年的时间,才能看见成效——尤其值得注意的是,前述时间长度,是从当局开始采取治理措施算起,而在采取治理措施之前,还有漫长的污染期没有计算在内。

照世界卫生组织的空气质量标准,我们现在PM2.5选择的是第一阶段推荐值75微克/立方米,跟世界卫生组织准则值25微克/立方米,中间相差三个阶段,而短期死亡率会增加5%。这么几步走的话,每个阶段是五年就得20年,我估计得要二三十年。美国、欧洲,过去污染都非常严重,像伦敦烟雾事件、洛杉矶烟雾事件在大气污染史上都非常有名,我们还没有达到像它们经历过的那种严重程度。而从欧洲和北美治理的过程看,他们都经历了50年,我们至少要打个对折,要二三十年。

——雾霾专家吴兑

近年来,我国多个城市相继出台了一些治理雾霾的措施,有的被赞赏有的被争议。唯愿以史为鉴,中国治霾能少走一些弯路。

期待一个晴天白云,人人安居乐业,无须流离失所的世界……

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