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马斯克说错了?NASA最新研究称火星环境难地球化

作者:admin 时间:2021-01-10 10:03:01 浏览:
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火星环境地球化图片

寿命只有8天的城市“Black Rock City也就是每年美国劳动节末(Burning Man是由一个名为“Black Rock City,LLC”的组织发起的反传统狂欢节,为期八天。自1986年开创以来,年年举行,举办地选在美国内华达州黑岩沙漠(Black Rock Desert,位于里诺市东北方向150千米处)盆地。时间一般为八月底到九月初美国劳工节。参与者数量连年攀升。今年参加的共有47097人,来人均被称为Burner。)举办的地方。实际上在内华达沙漠中的这个“速建城市”所处的环境,看起来就像是火星上的一个山口一样。

火星环境图片

在这些日后属于美国和墨西哥的土地上,原住民是这样修建房屋的类似窑洞,他们直接在土地的缓坡上修房子更像是挖房子,然后使用粘土来加固。如我们所知,这样的房屋冬暖夏凉,小小的窗户可以抵御外界的风沙,而粘土层完美地将房屋和外界隔绝开来。很明显单独的一个这样的房子对整个移民大军来说并不能起到什么作用,不过修建大量这样能够控制温湿度的,接近地表又和外界隔绝的建筑(使用火星上的粘土)倒是可行的。

火星环境改造图片

随着科技发展不断满足我们梦想的需要,越来越多的工程壮举将会改变我们生活的世界。以下是世界七大工程奇迹,其中既有大型强子对撞机这样距离我们越来越近的工程项目,也有像火星环境地球化这样的对我们来说还十分遥远的梦想。

1.迪拜世界岛

火星环境特点图片

在像棕榈岛等其他离岸人工岛圆满完工以后,迪拜的世界岛正向一个更宏伟的目标迈进。可以想象一下,如果拥有一个外形像某个国家或某个大陆的小岛,而且周围是波斯湾的温暖、惬意的海水,此时会是怎样的一种感觉?或许是恍如隔世的体验。按照迪拜当局的设想,世界岛由300个小岛组成,岛上将设有酒店以及各种休闲旅游设施。整个工程项目的规模已被外界誉为现代的“世界第八大奇迹”。

尽管这一构想或许有一天会变成现实,但眼下由于全球金融危机,项目进展并不顺利。据当地一位房地产经纪人透露,截至2009年夏末,只有一个小岛已经开发完成,而且还是属于迪拜的酋长,“其余的看上去就像一堆垃圾”。由于迪拜房地产价格暴跌50%至75%,当地许多原本雄心勃勃的建设项目即便没有被立即取消,但也已无限期推迟。

2.白令海峡生态桥

火星环境图片图片

Architecture建筑公司在2009年白令海峡项目竞赛中以一座壮观的生态桥梁设计获得专业类第二名。该设计将大大减少北冰洋和北太平洋之间的航程,这样一来,北极地区的气温会下降,缓解全球气候变暖的影响。

Architecture建筑公司的生态桥设计面临很大的考验。设计完成的生态桥将为过往的海洋哺乳动物和鲸类提供一个环形“通道”。

3.大型强子对撞机

火星环境描写图片

正由欧洲核子原子中心(CERN)建造的大型强子对撞机无疑是有史以来人类建造的最大、最复杂的机器,用以揭示宇宙起源之谜。大型强子对撞机是世界上最大的“冰箱”,需要10080吨液氮和近60吨液氦才能使得对撞机庞大的磁体温度保持在零下271.3摄氏度。

此外,大型强子对撞机的环形隧道内部是整个太阳系最空旷的地方——这台装置的粒子束将在压力仅仅是月球十分之一的条件下穿越超高真空。虽然无比庞大,但大型强子对撞机从外面看给人印象并不深刻,因为容纳它的一条长17英里(约合27公里)的隧道隐藏在地下330英尺(约合100米)处。这条隧道一部分在法国境内,另一部在瑞士境内。

4.哥达基线隧道

火星环境是否适合人类生存图片

哥达基线隧道长约95.3英里(约合153.5公里),现正在阿尔卑斯山地下开凿,将在10年内竣工,建成以后将是有史以来人类建造的最长的地下隧道。届时,行驶在哥达基线隧道的高速列车的速度将达到每小时155英里(约合每小时250公里),大大缩短瑞士苏黎世和意大利米兰之间的旅行时间,与此同时还将解决当前商业和客运交通面临的种种障碍,这些问题现在困扰很多的山区高速路和铁路线。

哥达基线隧道最困难的施工段长57公里,经过哥达山丘以下近2000英尺(约合600米)处。据估计,在隧道施工过程中,必须要将4.59亿立方英尺(1300万立方米)的石头开凿搬运出去,这些石头足以将五个吉萨大金字塔填满。上图是一台大型掘进机开凿隧道的镜头。

5.日韩海底隧道

火星环境和气候图片

作为亚洲最宏大的建设项目之一,日韩海底隧道(亦称韩日友谊隧道或日韩友谊隧道)的建设虽早已被提上日程,但具体细节仍在讨论之中。如果该项目最终获得两国政府的批准,一条长79英里(约合128公里)、连接日本西南部城市唐津和韩国港口城市釜山的铁路隧道便将开工建设。日韩海底隧道的长度将是连接英法两国的英吉利海峡隧道长度的三倍,而技术上已经得到验证。

6.太空太阳能电站

火星环境和地球相比图片

大规模轨道建设项目面临的挑战和困难是难以估量的,不过,这些挑战和困难将来有一天定会被克服,因为对行星际飞船、太空梯和轨道发电站的需要是人类所无法抗拒的。如今,在地球静止轨道建设太阳能电站的项目已在筹划阶段,估计投资将达到2万亿日元(约合210亿美元)。这一建设项目是由日本政府和企业研究机构提出来的,计划在距地面22360英里(约合3.6万公里)的高空上建造一个太空太阳能电站。这个电站的发电量可以达到十亿瓦,将能量源源不断输向一个地面接收站,足够大约30万个家庭的用电需要。

7.火星环境地球化

火星环境是什么样的图片

人类历史上最极端的工程项目恐怕将在火星上展开。过去几十年间,各种各样的方案浮出水面,欲将距离地球最近的邻居变成更适于人类居住的地方,也就是说地球化。毋庸置疑,此类工程的规模将无比庞大——科学家可能会改变彗星运转轨道,令其撞击火星以带来海洋所需要的水浇灌水藻,提高火星大气中的含氧量。其他方案还涉及将几面巨大的镜子安设在地球轨道,将阳光折射到火星极地冰盖,从而释放出液态水和二氧化碳气体,启动温室效应。

》。书中有这样一段描写:几个孩子对火星人充满了渴望与幻想,希望看一看火星人的模样,他们的父亲说只要看一看平底船,就能揭开这个谜团,结果,孩子们看到的是他们自己的倒影。

网易科技讯 8月1日消息,伊隆·马斯克一直都把火星称作一颗需要改善的星球,他认为改造火星之后就能适合人类居住。但是据美国宇航局赞助的一项最新研究称,用“拆除”来描述这个过程或许更恰当。进行这个研究项目的科学家称,我们绝对不可能将火星地球化,也就是说我们无法将它的环境改造成人类不需要生命维持系统就能够生存在那里的状态。

打造一个新的大气层。火星拥有一个超级稀薄的大气层,人类如果没有任何防护的待在火星表面,很快就会死亡。最可能的死亡原因就是没有足够的大气压力来阻止你的器官被撕裂。如果你存活的时间稍长一点,你也有可能遭遇缺氧窒息、低温冰冻和超多的紫外线辐射。

这项研究发表在周一的《自然天文学》杂志上,研究中考虑了在火星上让大气压增加到适合人类生存的程度是多么困难,增加大气压能让人类不需要穿着增压太空服或者不需要佩戴呼吸装置就能够在火星表面行走。

根据这项最新研究,火星上没有足够的二氧化碳让大气压增加到地球的大气压水平。研究人员称,最多也只能够将火星的大气压从地球大气压的0.6%增加到7%。但是那种大气压力也无法保证你的器官不会遭到破坏。

研究人员是根据太空飞船对火星长达20年的观测做出这一推断的,但是这份研究所传递的信息还不足以让马斯克退却。周一晚间,马斯克在推特上宣称,火星土壤中含有足够的二氧化碳能够使火星地球化。但他并未详细说明他这一言论的科学研究依据。

火星大气层很薄,表面平均气压是只有7.5毫巴。成分为百分之95的二氧化碳,百分之3的氮气,百分之1.6氢气,很少的氧气、水汽、一氧化碳、氖、氪和氙等,亦充满很着多尘埃。地表温度白天可达28摄氏度,夜晚可低至负132摄氏度,平均负57摄氏度。

依据气温变化,火星大气可分为四层:低层大气、中层大气、高层大气、逸散层。

其实与其大肆宣扬移民火星(链接),倒不如踏踏实实的研究火星地面的情况,而不是仅仅想象可以这样。火星的辐射,干燥的地面,温差,氧气的缺乏等等都是人类需要面对的难题,如果要实现移民,不可避免的要改造火星的环境,如果你连可利用的资源都不清楚,怎么谈改造呢?早在十几年前美国对火星进行了观测,但直到最近,科学家通过分析认为火星赤道附近有大量的氢分子,而这似乎是产生水重要元素。外星探索的小编猜想,这可能是人类造水,产生能量,改造大气环境的重要环节。

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